从第一代发动机下护板1.7厘米厚的锰钢材料、第二代2.5厘米厚的铝镁合金材料到当前最为高端的2.5厘米厚度钛合金航天材料进行了多次革新性的转变 发动机下护板.doc
底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对车造成伤害。如果对车底部进行封塑，即便遇到酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。
防石击：车辆在行驶的过程中会溅起小石子，石子冲击底板的力量与车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里所产生的冲击力会达到自身重量的100倍，足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，如果车进行了底部封塑，即使砾石以5公斤的作用力冲击发动机也不能造成损坏。
隔热：冬季，打开车内空调热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何直接决定着车辆的能量利用效果。如果车底部封塑，那么，漆膜内的石英砂将冷热彻底隔离。
防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，而底部防护会消除一定的共鸣。
隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，可以有效降低车内噪音。
防拖底：底部护板材料的厚度可达数毫米，当底部被路面突起刮蹭时底盘护板可减轻突起物对底盘的伤害。